Боинг 737-500 (Boeing 737-500)


Боинг 737-500 (Boeing 737-500)Боинг 737-500 ( Boeing 737-500 ) - пассажирский самолет для авиалиний малой и средней протяженности.

В 1983 г. фирма "Боинг" выступила с предложением разработки 100-местного самолета 737-250, который занял бы по своей вместимости место на рынке между самолетами 737-100 и 737-200.

В качестве силовой установки рассматривались ТРДД Роллс-Ройс "Тэй", CFM Интернешнл CFM56 и Пратт-Уитни JT8D-400.

Основным конкурентом был проектируемый в то время фирмой "Фоккер" 115-местный самолет Фоккер 100.

В начале 1986 г. фирма "Боинг" прекратила работы по самолету 737-250 и все усилия сосредоточила на проекте 737-400. Причиной такого решения послужило то, что американские авиакомпании "Пасифик Саутуэст" и "Ю.Эс.эйр" предпочли самолету фирмы "Боинг" самолеты Бритиш Аэроспейс ВАе 146 и Фоккер 100.

В январе 1988 г. стало ясно, что эксплуатация самолета 737-200, не удовлетворяющего новым нормам по шуму, будет в течение 1990-х годов сильно ограничиваться. Фирма "Боинг" вновь стала говорить о варианте самолета с двигателями CFM56, но уже как о непосредственной замене самолета 737-200.

Проект, получивший обозначение Boeing 737-500, рассчитывался на перевозку в экономическом классе 132 пассажиров, что на 15% больше, чем ранее предлагавшийся самолет. Официально разработка самолета 737-500 началась в мае 1987 г. после получения 73 заказов. Летные испытания опытного самолета начались 30 июня 1989 г.

В середине февраля 1990 г. он получил сертификат FAA, и в конце этого месяца авиакомпания "Саутуэст Эрлайнз" получила первый самолет. 15 февраля 1991 г. немецкая авиакомпания "Люфтганза" получила очередной самолет Боинг 737-500 (Boeing 737-500), который стал 2000-м в семействе самолетов 737 с начала поставок самолетов 737-100 в декабре 1967 г.

Оборудование

На самолете Boeing 737-500 используется цифровой комплекс авионики EFIS с цветными многофункциональными дисплеями. Имеется возможность установки спутниковой навигационной системы GPS.

Двигатели

ТРДД СFМ Интернешнл СFМ56-ЗС1 (2 х 9080 кгс) Уровень шумасоответствует нормам ИКАО, глава 3

Состояние

Самолет Boeing 737-500 Выпускается с 1990 г. К началу 1997 г. было продано 385 самолетов данной модификации, поставлено 320.

Размеры
размах крыла (м)
длина самолета (м)
высота (м)
площадь крыла (кв.м)
угол стреловидности крыла (градусы)
28,88
31
11,13
105,4
25°

Число мест
экипаж
пассажиров в кабине двух классов
в туристическом классе
2
108
138
Размеры пассажирской кабины
длина (м)
максимальная ширина (м)
максимальная высота (м)
объем (куб.м)
21,7
3,53
2,13
132,8
Массы и нагрузки
взлетная (т)
пустого снаряженного (т)
самолета без топлива (т)
платная нагрузка (т)
посадочная (т)
запас топлива (т)
60,55
31,51
46,7
15,5
49,9
20105
Летные данные
крейсерская скорость (км/ч)
дальность полета с (кол-во пассажиров) и багажом (с резервами топлива) 108, км
эксплуатационный потолок (м)
потребная длина ВПП (м)
910
5550
11300
1530

 

Боинг 737-500 (Boeing 737-500)
Боинг 737-500 (Boeing 737-500)