Боинг 737-600 (Boeing 737-600) |
Боинг 737-600 (Boeing 737-600) - пассажирский самолет для авиалиний малой и средней протяженности.
Самолет является последним и наименее вместительным в новом подсемействе самолетов 737, первыми в котором являются самолеты 737-700 и 737-800. Официально его разработка началась в марте 1995 г. В связи с тем, что он является улучшенным вариантом самолета 737-500, то некоторое время имел обозначение 737-500Х. Первый самолет получит скандинавская авиакомпания SAS.
Оборудование
На самолете используется цифровой комплекс авионики EFIS американской фирмы "Ханиуэлл" с шестью плоскими жидкокристаллическими дисплеями. Архитектура комплекса такая же, как на самолете Боинг 777. Имеется возможность установки коллиматорного индикатора HUD на лобовом остеклении.
Двигатели
ТРДД СFМ Интернешнл CFM56-7B18 (2 х 8365 кгс) или CFM56-7B20 (2 х 9080 кгс)
Уровень шума
соответствует нормам ИКАО, глава 3
Состояние
К началу 1997 г. было продано 114 самолетов данной модификации.
| Размеры | |
| размах крыла (м) длина самолета (м) высота (м) площадь крыла (кв.м) угол стреловидности крыла (градусы) | 34,31 31,24 12,55 125 25° |
| Число мест | |
| экипаж пассажиров в кабине двух классов в туристическом классе | 2 108 132 |
| Размеры пассажирской кабины | |
| длина (м) максимальная ширина (м) максимальная высота (м) | 21,7 3,53 2,13 |
| Массы и нагрузки | |
| взлетная (т) пустого снаряженного (т) самолета без топлива (т) посадочная (т) запас топлива (т) | 65,09 36,44 51,48 54,65 26035 |
| Летные данные | |
| крейсерская скорость (км/ч) дальность полета с (кол-во пассажиров) и багажом (с резервами топлива) 108, км эксплуатационный потолок (м) потребная длина ВПП (м) | 925 5910 12500 1880 |
