Боинг 747-200 (Boeing 747-200)

Боинг 747-200 (Boeing 747-200) - Пассажирский самолет для авиалиний большой протяженности.

В связи с потребностью в самолете с большей дальностью полета фирма "Боинг" в первойполовине 1970 г. разработала модификацию Боинг 747-200 (Boeing 747-200), отличавшуюся увеличенными взлетной массой и дальностью полета.

Первый полет самолет Боинг 747-200 (Boeing 747-200) совершил 11 октября 1970 г. В конце декабря самолет был сертифицирован FM. В середине января 1971 г. первый самолет Боинг 747-200 (Boeing 747-200) получила голландская авиакомпания KLM. Первоначально самолеты выпускались с ТРДД Пратт-Уитни JT9D. В августе 1972 г. фирма "Боинг" достигла соглашения с фирмой "Дженерал Электрик" по использованию на самолете двигателей CF6-50E. Первый полет с этими двигателями самолет выполнил в конце июня 1973 г.

Для английской авиакомпании "Бритиш Эруэйз" был создан вариант с двигателями Роллс-Ройс RB211 (первый полет состоялся в сентябре 1976 г.). Начиная с варианта Боинг 747-200 (Boeing 747-200), все последующие модификации самолета 747 стали выпускаться по желанию заказчика с двигателями любой из трех фирм. На основе пассажирского самолета в 1971 г. был создан грузовой вариант 747-200F, который имеет открывающийся вверх носовой обтекатель, обеспечивая доступ в грузовую кабину. Некоторые самолеты имели дополнительно боковую грузовую дверь размером 3,04 х 3,4 м, расположенную с левого борта за крылом.

В кабине (объем 946 куб.м) возможна перевозка грузов массой до 113 т. Грузопассажирский вариант Боинг 747-200 (Boeing 747-200) "Комби" имеет только боковую грузовую дверь и усиленный пол кабины; хвостовая часть кабины оборудована для перевозки до 12 поддонов. Для ВВС США четыре самолетаБоинг 747-200 (Boeing 747-200) были построены в варианте летающего командного поста Е-4. Оснащенные системой заправки топливом в полете, они могут находиться в воздухе до 72 ч. В 1990 г. два самолета были переоборудованы в вариант VC-25A для использования в качестве президентского самолета "Эр Форс Уан". В конце 1970-х годов один самолет был модифицирован в вариант для транспортировки орбитальной ступени многоразовой космической системы "Спейс Шаттл".

Оборудование

На самолете установлен обычный комплекс авионики с электромеханическими средствами индикации данных. Комплекс соответствует стандартам ARINC 530 и 570.

Двигатели

ТРДД Дженерал Электрик CF6-50E1 или Е2 (4 х 23625 кгс); Пратт-Уитни JT9D-3AW (4 х 20430 кгс), -7FW (4 х 22700 кгс) или -7R4G2 (4 х 24635 кгс); Роллс-Ройс RB211-524В2 (4 х 22545 кгс), -524С2 (4 х 23390 кгс) или -524D4 (4 х 23850 кгс).

Уровень шума

ЕРN дБ: при взлете - 106-109, сбоку от ВПП - 98-99, при заходе на посадку - 106-107

Состояние

Данная модификация выпускалась серийно в 1972?1988 гг. Всего построено 393 самолета.