ИЛ-62 ИЛ-62 – относится ко второму поколению отечественных реактивных магистральных самолетов.

Создание ИЛ-62 было обусловлено значительным спросом пассажирских перевозок на авиалиниях большой протяженности. В 1960 г. "Аэрофлот" выработал требования к дальнемагистральному самолету, на основе которых в ОКБ С.В. Ильюшина началось проектирование самолета ИЛ-62.

Была выбрана схема с низкорасположенным стреловидным крылом, Т-образным оперением и расположенными в хвостовой части фюзеляжа четырьмя ТРДД. Впервые в СССР на двигателях было применено реверсивное устройство.

Особенностью самолета ИЛ-62 явилось наличие дополнительной хвостовой убирающейся опоры шасси, которая позволила облегчить погрузку и разгрузку самолета и дала возможность разместить основное оборудование, связанное с двигателями, рядом с ними.

Первый полет опытного самолета ИЛ-62 состоялся 3 января 1963 г. К середине 1967 г. летные испытания были завершены и в сентябре начались регулярные перевозки.

Дальнейшим развития самолета стала модификация ИЛ62М, отличающаяся повышенной экономичностью и улучшенными летными характеристиками.

ИЛ-62 М отличается от исходного самолета наличием более мощных двигателей, улучшенной аэродинамикой гондол, размещением в вертикальном оперении дополнительного топливного бака емкостью 5000л, более эффективными двухщелевыми закрылками, усовершенствованием в системе управления. В 1974 г. он поступил в эксплуатацию.

Характеристики самолета ИЛ-62

На самолете ИЛ-62 используется обычный комплекс авионики с электромеханическими средствами индикации.

Двигатели: ТРДД НК-8-4 (4 х 10500 кгс).

Уровень шума: соответствует нормам ИКАО, глава 2

 

Самолет ИЛ-62 выпускался серийно в 1966-1973 гг. Всего было построено более 250 самолетов (включая вариант Ил-62М). К началу 1996 г. в эксплуатации находилось более 180 самолетов.

Пассажирский самолет ИЛ-62 для авиалиний большой протяженности

Размеры
размах крыла (м)
длина самолета (м)
высота (м)
площадь крыла (кв.м)
угол стреловидности крыла (градусы)
максимальная ширина фюзеляжа (м)
43,2
53,12
12,35
279,55
32o30'
3,75
Число мест
экипаж
максимальное
5
138-186
Размеры пассажирской кабины
максимальная ширина (м)
максимальная высота (м)
объем (куб.м)
3,49
2,12
163
Массы и нагрузки
взлетная (т)
пустого снаряженного (т)
самолета без топлива (т)
платная нагрузка (т)
посадочная (т)
запас топлива (т)
161,6
69,4
93,5
23
105
100000
Летные данные
крейсерская скорость (км/ч)
дальность полета с макс. платной нагрузкой
эксплуатационный потолок (м)
потребная длина ВПП (м)
850
7550
12000
3250

 

ИЛ-62