ИЛ-96 |
Самолет ИЛ-96 отличался увеличенными размерами крыла и новыми ТРДД, уменьшенным расходом топлива. Однако исследования в ЦАГИ показали, что за счет применения новых технических решений можно значительно улучшить топливную эффективность самолета ИЛ-96 и повысить его весовое совершенство.
В 1978 г. был разработан проект самолета ИЛ-96 с Т-образным оперением, крылом большего удлинения с новыми сверхкритическими профилями и уменьшенной площадью. Исследования велись до 1983 г., когда новые достижения в области авиационной науки и техники позволили пересмотреть прежний подход к разработке самолета ИЛ-96. Было решено отказаться от использования в его конструкции агрегатов планера и систем самолета ИЛ-96 и перейти к созданию полностью нового самолета ИЛ-96 -300.
ИЛ-96-300 отличается от своего предшественника ИЛ-86 уменьшенной на 5,5 м длиной фюзеляжа. Крылом большего размаха и уменьшенным углом стреловидности, увеличенными размерами вертикального оперения, улучшенным интерьером пассажирской кабины.
В конструкции самолета ИЛ-96 были применены новые сплавы и композиционные материалы, используется автоматическая система контроля за расходом топлива, что позволяет выдерживать центровку самолета в полете. Особое внимание было уделено вопросам надежности и безопасности эксплуатации.
Первый полет опытный самолет ИЛ-96 выполнил 28 сентября 1988 г. В 1992 г. он получил сертификат летной годности. Первые поставки серийных самолетов начались в 1993 г.
Дальнейшим развитием самолета ИЛ96-300 стало создание варианта ИЛ-96М с участием авиационных фирм США.
В конце 1989 г. между ОКБ и американскими фирмами "Пратт-Уитни" и "Рокуэлл-Коллинз" состоялись переговоры о возможности использования на самолете двигателей и авионики этих фирм. В июне 1991 г. было подписано соглашение о сотрудничестве.
Первый опытный самолет ИЛ-96 МО был построен в марте 1993 г. В качестве образца был использован ИЛ-96 -300, фюзеляж которого был удлинен, а отечественные двигатели и оборудование были заменены на западные. Первый опытный полет ИЛ-96 МО выполнил 6 апреля 1993 г.
Характеристики самолета Ильюшин ИЛ-96 -300
Пассажирский самолет ИЛ-96 для авиалиний большой протяженности. Выпускается серийно с 1992 г.
| Размеры | |
| размах крыла (м) длина самолета (м) высота (м) площадь крыла (кв.м) угол стреловидности крыла (градусы) максимальная ширина фюзеляжа (м) | 60,1 55,35 17,57 391,6 30o 6,08 |
| Число мест | |
| экипаж пассажиров в кабине трех классов пассажиров в кабине двух классов в экономическом классе | 2-3 262 235 300 |
| Размеры пассажирской кабины | |
| длина (м) максимальная ширина (м) максимальная высота (м) объем (куб.м) | 41 5,7 2,61 350 |
| Массы и нагрузки | |
| взлетная (т) пустого снаряженного (т) самолета без топлива (т) платная нагрузка (т) посадочная (т) запас топлива (т) | 240 122,3 159 40 175 150400 |
| Летные данные | |
| крейсерская скорость (км/ч) дальность полета с макс. платной нагрузкой эксплуатационный потолок (м) потребная длина ВПП (м) | 900 7500 13100 2700 |
