ТУ-214 Ту-214 - среднемагистральный пассажирский самолет с двигателями ПС-90А, рассчитанный на перевозку до 210 пассажиров в экономическом классе (шаг кресел 810 мм).

Ту-214 - модификация самолета Ту-204-100 с увеличенной коммерческой нагрузкой, взлетной массой и дальностью полета. В отличие от Ту-204-100 самолет Ту-214 имеет увеличенные габариты багажных отсеков и багажных люков, рассчитанные под контейнеры международного стандарта LD3-46(45). На самолете установлено модифицированное усиленное шасси. Внесены изменения в комплекс бортового оборудования.

Компоновки пассажирского салона самолета Ту-214 выполняются с учетом индивидуальных требований заказчика, и обеспечивают максимальный уровень комфорта для пассажиров.

Первый полет самолет, собранный на КАПО им. Горбунова (г. Казань), совершил 21 марта 1996г. Несмотря на сложную экономическую ситуацию в стране, КБ Туполева, совместно с Казанским авиационным заводом, вели активные работы по сертификации и освоению серийного производства нового пассажирского самолета. В 1997 был получен сертификат на самолет со взлетной массой до 103 т. В 1998 году начались сертификационные испытания самолета Ту-214 с увеличенной до 110,75 т взлетной массой, которые были успешно завершены. 29 декабря 2000 года Ту-214 получил сертификат типа по новым российским авиационным правилам АП-25, которые являются аналогом европейских и американских авиационных норм. Ту-214 стал первым российским самолетом, сертифицированным по АП-25. Самолет полностью соответствует всем существующим европейским нормам по шуму на местности и выбросам вредных веществ в атмосферу. Оборудование самолета соответствует всем современным требованиям ИКАО и Евроконтроля.

С 4 июля 2001 года самолеты Ту-214 успешно эксплуатируются в авиакомпаниях ФГУП 'Дальавиа', ГТК 'Россия', 'Красноярские Авиалинии'. Самолеты выполняют пассажирские перевозки на местных и международных линиях, обеспечивая налет до 360 часов в месяц. За первые 9 месяцев эксплуатации самолет с бортовым номером 64508 авиакомпании 'Красноярские Авиалинии' совершил 453 рейса, общей продолжительностью 2293 часа.

В настоящее время для передачи заказчикам готовятся еще два самолета Ту-214. Очередной самолет (бортовой номер 64512) будет передан ФГУП 'Дальавиа', став пятым Ту-214 в парке этой дальневосточной авиакомпании. Самолет с бортовым номером 64509 предназначен для авиакомпании 'Трансаэро', ранее не эксплуатировавшей авиалайнеры отечественного производства. Всего в 'Трансаэро' планируется поставить 10 самолетов Ту-214.

Выполняя государственный заказ, ОАО 'Туполев' и КАПО им. С.П.Горбунова, активно ведут работы над модификациями самолета Ту-214, предназначенными для выполнения специальных задач. Это Ту-214ОН - 'Открытое небо', - самолет, предназначенный для мониторинга окружающей среды, Ту-214 с VIP-салоном, а также самолеты для нужд Правительства Российской Федерации.

В настоящее время на заводе осуществляется серийное производство пассажирского авиалайнера Ту-214 и ведется подготовка к производству транспортного самолета Ту-330 и регионального самолета Ту-324, отвечающих лучшим мировым стандартам.

Производственные мощности ФГУП КАПО им.С.П.Горбунова позволяют производить 12-14 самолетов Ту-214 в год, а также до 30-40 самолетов других типов.

ФГУП КАПО им. С.П.Горбунова — современное предприятие с высоким интеллектуальным и техническим потенциалом, имеющее более чем 75-летний опыт производства военных и гражданских самолетов, является выдающимся авиастроительным комплексом в Российской Федерации.

Новый отечественный самолет Ту-214 производства ФГУП КАПО им. С.П. Горбунова на сегодня является единственным самолетом российского производства, сертифицированным по новым авиационным правилам АП-25, которые гармонизированы с европейскими (JAR-25) и американскими (FAR-25) правилами.

Сертификат типа № СТ196-Ту-214 выдан 29 декабря 2000 года.

Cамолет Ту-214 не имеет никаких ограничений по полетам над территориями Европы и США, по шумам, эмиссии двигателей и комплексу навигационного оборудования.

Самолет Ту-214 конкурентоспособен по летно-техническим и экономическим характеристикам с "Boeing-757-200" и "Airbus-321-200 ".

Размеры
размах крыла (м)
длина самолета (м)
высота (м)
Ширина фюзеляжа (м)
Высота фюзеляжа (м)
41,83
46,16
13,8
127,3
3,8
4,1
Число мест
экипаж
максимальное
2-3
210
Массы и нагрузки
взлетная (кг)
пустого снаряженного (кг)
платная нагрузка (кг)
посадочная (кг)
запас топлива (т)
110750
60000
25200
93000
13,2
Летные данные
крейсерская скорость (км/ч)
эксплуатационный потолок (м)
потребная длина ВПП (м)
850
10100
2850